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<!DOCTYPE html>

<title>General Electric T700</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">General Electric T700</span></h1>

</header>

</div>

<p>Die Triebwerke <b>T700</b> und <b>CT7</b> gehören zu einer Familie von <a href="Wellenturbine" class="mw-redirect" title="Wellenturbine">Wellenturbinen</a> bzw. <a href="Turboprop" title="Turboprop">Turboprop</a>-<a href="Triebwerk" title="Triebwerk">Triebwerken</a> von <a href="GE_Aerospace" title="GE Aerospace">GE Aerospace</a> in der Klasse von 1100 bis 1850 kW Leistung. Sie sind als Antrieb einer Vielzahl von <a href="Hubschrauber" title="Hubschrauber">Hubschraubern</a> und kleineren Verkehrsflugzeugen im Einsatz.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Entwicklung">Entwicklung</h2></div>

<p>1967 begann <a href="General_Electric" title="General Electric">General Electric</a> an einem Demonstrator (dem GE12) für eine neue Wellenturbine zu arbeiten. Grund war das Interesse der US-Armee an einem Transporthubschrauber der nächsten Generation. Der Auftrag der Army führte zur Entwicklung des <a href="Sikorsky_S-70_Black_Hawk" class="mw-redirect" title="Sikorsky S-70 Black Hawk">Sikorsky S-70 Black Hawk</a>, der von zwei GE-T700-Turbinen (der Serienausführung des GE12) angetrieben wurden. Die T700 wurde ab 1973 getestet, 1976 zugelassen und ging 1978 in Produktion.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Dessen erste Version, das <i>T700-GE-700</i>, ist eine Wellenturbine mit einem fünfstufigen Axial- und einem einstufigen Radial-Verdichter, die durch eine zweistufige Turbine angetrieben werden. Die Axialverdichterstufen sind als <a href="Blisk" title="Blisk">Blisk</a> ausgeführt. Die Einlassleitschaufeln und die ersten zwei Statorstufen sind verstellbar ausgeführt. Die ringförmige Brennkammer mit zentraler Kraftstoffeinspritzung sorgt für eine gute Verbrennung des Treibstoffes und eine geringe Rauchentwicklung. Die Abtriebswelle wird durch eine zweistufige Turbine angetrieben. Der Antrieb wurde auf eine hohe Zuverlässigkeit ausgelegt. So kommt am Lufteintritt ein Filter zum Einsatz, der Schmutz, Sand und Staub abscheidet. Das T700-GE-700 ist für eine Leistung von 1210 kW zugelassen.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Dem T700-GE-700 folgten verbesserte und leistungsgesteigerte Triebwerksvarianten, die an den Militärhubschraubern UH-60 Black Hawk/SH-60 Seahawk, AH-64 Apache, Kaman SH-2G Super Seasprite und Bell AH-1W Supercobra zum Einsatz kamen. Weiterhin dienen sie als Antrieb für einige Versionen der AgustaWestland EH101 und des NH90.

</p><p>Die zivile Version des T700 ist das ab 1984 im Einsatz befindliche <i>CT7</i>. Es kommt am Bell 214ST (eine verbesserte Version des Huey), zivilen Black Hawks und der Sikorsky S-92 (einer Ableitung des Black Hawk) zum Einsatz, die alles Modelle mit zwei Turbinen sind. Die CT7-8 für die S-92 hat eine maximale Startleistung von 1879 kW, eine Länge von 1,24 m und ein Gewicht von 243 kg.

</p><p>Es gibt auch <a href="Turboprop" title="Turboprop">Turboprop</a>-Versionen des CT7, die mit einem Untersetzungsgetriebe für den Antrieb des Propellers ausgerüstet sind. Eingesetzt werden sie bei kleineren zweimotorigen Verkehrsflugzeugen wie der schwedischen SAAB 340, dem indonesisch-spanischen Airtech CN-235 Cargolifter und der tschechischen Let L-610G. Die Basisvariante CT7-5A liefert 1294 kW Startleistung. Das CT7-6 entspricht der militärischen Version T700-T6A1.

</p><p>Die nachfolgende Variante <i>YT706</i> (auch <i>CT7-8B5</i> oder <i>T706-GE-700</i> genannt) basiert auf dem CT7-8A-Triebwerk, das 2002 von der FAA zugelassen wurde. Im Vergleich mit dem T700 verfügt das YT706 über einen größeren Verdichter, einen verbesserten Triebwerkskern und ein <a href="FADEC" title="FADEC">FADEC</a>. Es bietet bis zu 30 Prozent mehr Leistung als das aktuelle T700-701C und verbessert die Fähigkeiten zum Einsatz in Gebieten mit besonderen klimatischen Anforderungen (hot and high Missions) des MH-60M Black Hawk, der von der US Army für Spezialeinsätze verwendet wird. Das CT-8C und CT-8E sind verbesserte Versionen mit überarbeiteter Hochdruckturbine und mit einer neuen dreistufigen Niederdruckturbine für den H-92 und EH101.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einsatz">Einsatz</h2></div>

<ul><li><a href="Bell_AH-1" title="Bell AH-1">AH-1W/Z Supercobra</a> T700-401C</li>

<li><a href="SH-2_Seasprite" class="mw-redirect" title="SH-2 Seasprite">SH-2G Super Seasprite</a> T700-401C</li>

<li>UH-1Y Venom T700-401C</li>

<li><a href="Boeing_AH-64" title="Boeing AH-64">AH-64 Apache</a> T700-701C, T700-701D</li>

<li><a href="Sikorsky_UH-60" title="Sikorsky UH-60">UH-60 Black Hawk</a> T700-701C, T700-701D (UH-60L)</li>

<li><a href="Sikorsky_SH-60" class="mw-redirect" title="Sikorsky SH-60">SH-60 Seahawk</a> T700-401C</li>

<li><a href="Sikorsky_HH-60" class="mw-redirect" title="Sikorsky HH-60">HH-60 Jayhawk</a> T700-401C</li>

<li>CH-148 Cyclone</li>

<li><a href="AgustaWestland_EH101" class="mw-redirect" title="AgustaWestland EH101">AgustaWestland EH101</a>/CH-149 Cormorant/VH-71 Kestrel T700-T6A1, T700-T6A1, CT7-6/-6A</li>

<li><a href="Piasecki_X-49" title="Piasecki X-49">Piasecki X-49</a></li></ul>

<ul><li><a href="AgustaWestland_AW149" class="mw-redirect" title="AgustaWestland AW149">AgustaWestland AW149</a></li>

<li><a href="AgustaWestland_AW189" class="mw-redirect" title="AgustaWestland AW189">AgustaWestland AW189</a></li>

<li><a href="Sikorsky_S-70" class="mw-redirect" title="Sikorsky S-70">Sikorsky S-70C</a> CT7-2, CT7-2D</li>

<li><a href="Sikorsky_S-92" title="Sikorsky S-92">Sikorsky S-92</a> CT7-8</li>

<li><a href="Sikorsky_H-92" class="mw-redirect" title="Sikorsky H-92">Sikorsky H-92 Superhawk</a> CT7-8C</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="CT7_Turboprop">CT7 Turboprop</h3></div>

<li><a href="Suchoi_Su-80" title="Suchoi Su-80">Suchoi Su-80</a> CT7</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<p>Die Wellenturbine verfügt über einen sechsstufigen Verdichter (fünf Stufen axial, eine Stufe radial), eine ringförmige Brennkammer sowie eine jeweils zweistufige Hochdruck- und Niederdruck/Arbeitsturbine.

</p>

<th>Triebwerk

</th>

<th>Trockengewicht in kg

</th>

<th>Verdichtungs-<br>verhältnis

</th>

<th>Startleistung

</th>

<th>Dauerleistung

</th>

<th>Höhe in mm

</th>

<th>Breite in mm

</th>

<th>Länge in mm

</th></tr>

<tr>

<td>T700-GE-700/701

</td>

<td>198

</td>

<td>17:1

</td>

<td>

</td>

</td>

<td>635

</td>

<td>635

</td>

<td>1193

</td></tr>

<tr>

<td>T6A

</td>

<td>243

</td>

<td>17:1

</td>

<td>

</td>

<td>1750 WPS

</td>

<td>660

</td>

<td>660

</td>

<td>1224

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>355,2

</td>

<td>

</td>

<td>1294 kW

</td>

<td>1193 kW

</td>

<td>737

</td>

<td>660

</td>

<td>2438

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>243,6

</td>

<td>

</td>

<td>1879 kW

</td>

<td>1523 kW

</td>

<td>636

</td>

<td>660

</td>

<td>1293

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>365,1

</td>

<td>

</td>

<td>1305 kW

</td>

<td>1305 kW

</td>

<td>737

</td>

<td>660

</td>

<td>2438

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:General_Electric_T700?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: General Electric T700</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.geae.com/engines/military/t700/index.html">General Electric T700 Seite</a> auf der <a rel="nofollow" class="external text" href="http://geae.com/"><i>GE Aviation Corporate</i> Webseite</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.turbokart.com/about_t700.htm">Datenblatt bei Turbokart (englisch)</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.deagel.com/Turboprop-Aircraft-Engines/CT7_a001730014.aspx">Datenblatt bei Deagel (englisch)</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Quellen">Quellen</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.janes.com/articles/Janes-Aero-Engines/General-Electric-T700-United-States.html">General Electric T700 (Janes Defence)</a></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.faqs.org/docs/air/v2003m10.html">AVIATION: Jet Engines</a></span>

</li>

<li id="cite_note-tcds-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-tcds_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-tcds_3-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-tcds_3-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://easa.europa.eu/system/files/dfu/EASA-TCDS-E.010_(IM)_General_Electric_CT7_series_engines-03-05092013.pdf"><i>EASA.IM.E.010.</i></a> (pdf) easa.europa.eu,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 28. Februar 2015</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGeneral+Electric+T700&rft.title=EASA.IM.E.010&rft.description=EASA.IM.E.010&rft.identifier=http%3A%2F%2Feasa.europa.eu%2Fsystem%2Ffiles%2Fdfu%2FEASA-TCDS-E.010_%2528IM%2529_General_Electric_CT7_series_engines-03-05092013.pdf&rft.publisher=easa.europa.eu&rft.language=en"> </span></span>

</li>

</ol>

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</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Flugzeugtriebwerke" class="mw-redirect" title="Flugzeugtriebwerke">Flugzeugtriebwerke</a> des Herstellers <a href="General_Electric" title="General Electric">General Electric</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a href="Turbojet" class="mw-redirect" title="Turbojet">Turbojets</a></b>

</td>

<p><a href="General_Electric_CJ610" class="mw-redirect" title="General Electric CJ610">CJ610</a> •

CJ805 •

GE1 •

GE4 •

<a href="General_Electric_J31" title="General Electric J31">J31</a> •

<a href="General_Electric_J33" title="General Electric J33">J33</a> •

<a href="General_Electric_J35" title="General Electric J35">J35</a> •

<a href="General_Electric_J47" title="General Electric J47">J47</a> •

<a href="General_Electric_J73" title="General Electric J73">J73</a> •

<a href="General_Electric_J79" title="General Electric J79">J79</a> •

<a href="General_Electric_J85" title="General Electric J85">J85</a> •

J87 •

<a href="General_Electric_YJ93" title="General Electric YJ93">YJ93</a> •

J97 •

YJ101

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a href="Turbofan" class="mw-redirect" title="Turbofan">Turbofans</a></b>

</td>

<p><a href="General_Electric_CF6" title="General Electric CF6">CF6</a> •

<a href="General_Electric_TF34" title="General Electric TF34">CF34</a> •

CJ805 •

<a href="General_Electric_F101" title="General Electric F101">F101</a> •

<a href="General_Electric_F110" title="General Electric F110">F110</a> •

<a href="General_Electric_F118" title="General Electric F118">F118</a> •

<a href="General_Electric_YF120" title="General Electric YF120">YF120</a> •

F136 •

<a href="General_Electric_F404" title="General Electric F404">F404</a> •

<a href="General_Electric_F404" title="General Electric F404">F412</a> •

<a href="General_Electric_F414" title="General Electric F414">F414</a> •

<a href="General_Electric_GE90" title="General Electric GE90">GE90</a> •

<a href="General_Electric_GEnx" title="General Electric GEnx">GEnx</a> •

Passport •

<a href="General_Electric_F404" title="General Electric F404">RM12</a> •

<a href="General_Electric_TF34" title="General Electric TF34">TF34</a> •

TF37 •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p>GE36 •

<a href="General_Electric_H80" class="mw-redirect" title="General Electric H80">H80</a> •

<a href="General_Electric_T31" title="General Electric T31">T31</a> •

<a href="General_Electric_T58" title="General Electric T58">T58</a> •

<a href="General_Electric_T64" title="General Electric T64">T64</a> •

T407 •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a href="Gasturbine" title="Gasturbine">Gasturbinen</a></b>

</td>

<p>LM500 •

LM1600 •

LM2500 •

LM6000 •

LMS100 •

LV100

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Turboprop" title="Turboprop">Turboproptriebwerke</a> und <a href="Wellenturbine" class="mw-redirect" title="Wellenturbine">Wellenturbinen</a> der <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">US</a>-Streitkräfte</div>

<p>T30 |

<a href="General_Electric_T31" title="General Electric T31">T31</a> |

T32 |

T33 |

T34 |

T35 |

T36 |

<a href="Northrop_T37" title="Northrop T37">T37</a> |

T38 |

T39 |

<a href="Allison_T40" title="Allison T40">T40</a> |

T41 |

T42 |

T43 |

T44 |

T45  |

T46 |

T47 |

T48 |

T49 |

T50 |

T51 |

T52 |

<a href="Lycoming_T53" title="Lycoming T53">T53</a> |

T54 |

T55 |

<a href="Allison_T56" title="Allison T56">T56</a> |

<a href="Pratt_%26_Whitney_T57" title="Pratt & Whitney T57">T57</a> |

<a href="General_Electric_T58" title="General Electric T58">T58</a> |

T60 |

T61 |

T62 |

<a href="Allison_250" title="Allison 250">T63</a> |

<a href="General_Electric_T64" title="General Electric T64">T64</a> |

T65 |

T66 |

T67 |

T68 |

T69 |

T70 |

T71 |

T72 |

T73 |

<a href="Pratt_%26_Whitney_Canada_PT6" title="Pratt & Whitney Canada PT6">T74</a> |

<a href="Honeywell_TPE331" title="Honeywell TPE331">T76 </a> |

T78 |

T80

</p>

<hr>

<p>Ab Februar 1991: USAF T100 bis 399, Navy T400 bis 699, US Army 700 bis 999

</p><p>T100 |

<a href="Pratt_%26_Whitney_Canada_PT6" title="Pratt & Whitney Canada PT6">T101</a> |

<a href="Pratt_%26_Whitney_Canada_PT6" title="Pratt & Whitney Canada PT6">T400</a> |

T405 |

T406 |

T407 |

T408 |

<a class="mw-selflink selflink">T700</a> |

T701 |

T702 |

<a href="Allison_250" title="Allison 250">T703</a> |

T708 |

</p>

</div>

</div></div>

</div></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>